ARTICULO | La base del debate está en un artículo en el Suplemento de Comercio Exterior del diario La Nación del 5 de enero 2016


RESUMEN del libro 2001: CAPÍTULO XXII
El impacto que tendrá el avance de los mega-buques sobre los puertos de la región.




Lecciones de la historia del Contenedor y el Transporte Intermodal.

Se han dedicado muchos estudios internacionales a los enormes impactos que tuvo el avance del uso de contenedores en el mundo. El contenedor cambió el transporte y las “Políticas de Transporte” de casi todos los países del mundo. Ahora avanzan las Políticas de Transporte Intermodal.

El texto que sigue en bastardo/itálicos, es un CONSEJO de un verdadero experto en “LOGÍSTICA”:

Leí tu sitio y te aconsejo comenzar con un AXIOMA:
UN PAÍS CON BUENAS “CADENAS LOGÍSTICAS”, ES UN PAÍS COMPETITIVO.
Nadie podrá refutar esto.
Has descrito bien lo que es “LOGÍSTICA”, pero esta explicación se debe dar de inmediato con un link más eficiente. Colocá debajo de este consejo un diagrama con tus explicaciones, de modo que todo el mundo te podrá entender mejor. Entonces te van a seguir paso a paso.


Y así cumplo con el primer consejo que recibí, esperando recibir muchos más. Pero si hay criticas, también las espero. La explicación de lo que es “logística”, está en la presentación “RESUMEN” en “UBA-MAESTRIA del 12 de Nov.2015” en el próximo bloque. Ver explicación



¿Merece el túnel de agua negra prioridad en las obras?

La idea de un "Corredor Bi-Oceánico" comenzó en 1992 con el "Corredor de Capricornio" sobre un viejo trazado del sistema de trocha métrica que estaba (y sigue estando en gran parte) en muy mal estado.Este viejo trazado unía Antofagasta en Chile,cruzaba Argentina y Bolivia y entra en Corumbá en Brasil y llega hasta el puerto de Santos.Podrán encontrar en el viejo sitio muchos artículos al respecto.

La importancia de tener un Ministerio de Transporte.

Despues de muchos años, el nuevo Gobierno ha formado finalmente un Ministerio de Transporte. Este Ministerio va a tener una tarea que va a ser difícil, por la complejidad de los problemas que presenta la correcta formulación de “Políticas de Transporte Intermodal”.


EN CONSTRUCCIÓN

La necesidad de un Plan Estratégico de Puertos.

Dentro de los estudios sobre el impacto que tuvo el avance del uso de contenedores en el mundo, está el rol de los puertos. Para nuestro país está claro que se debe hacer con urgencia un Plan Estratégico de Puertos



EN CONSTRUCCIÓN

Los crecientes problemas en las vías de navegación.

Parte 1 | Los reclamos.
Parte 2 | La renegociación del contrato con Hidrovía S.A. del 2009.
Parte 3 | XXV Seminario Internacional de Puertos, Vías Navegables, Transporte Multimodal y Comercio Exterior.
Parte 4 | Smart Rivers.
Parte 5 | Las consecuencias de la falta de Planificación, los “perjuicios" y los "perjudicados".

EN CONSTRUCCIÓN

PREZI | La función de los puertos en modernas cadenas logísticas.

PREZI | El impacto de los megabuques sobre nuestro sistema portuario.

PREZI | El impacto de los megabuques sobre nuestro sistema portuario.

PREZI | El impacto de los megabuques sobre nuestro sistema portuario.

Dos viejos artículos que siguen vigentes:

• El articulo “The impact of the crisis in shipping on container lines serving the East Coast of South America (ECSA)” de julio 2009 que salió publicado en la revista Container Management. Abrir aquí. .

• Bases para la Política de Puertos y Vías Navegables con la llegada de la Economìa de Escale en la Costa Este de Sudamérica. Agosto 2011. Abrir aquí.

¡Atención!

Todavía hay mucha información importante en el viejo sitio: Artículos en la prensa, Varios debates, Reglas de Rotterdam de las Naciones Unidas, Corredores Bi-Oceánicos y túneles en Los Andes. Abrir aquí. .